劉小鑫的汽車世界

一直以來常常有人問我關於ACC跟車實用性的問題 各大汽車媒體對於跟車系統、半自動駕駛、自動駕駛系統的建議都是"這只是輔助，不能依賴"，這應該大家都聽到爛了，但是我相信沒有實際使用過的人，應該還是沒辦法理解"只是輔助，不能依賴"這句話的箇中含義，今天來分享一下我身為自動跟車系統使用者的想法。 “問1：開啟自動跟車不是更容易睡著？” 這是最常被問到的問題，也是我曾經有過的疑惑，不過真的上路使用之後，還真不是這麼一回事。在高速公路上開車，因為要全神貫注的控制油門、煞車跟方向盤，所以車流量越大，對於駕駛的體力消耗會越大，目前大部分車型都有定速功能，讓駕駛可以短暫的放開油門控制，讓疲勞度稍微減緩，自動跟車呢？我覺得應該解釋成"車距維持"比較恰當，車輛本身可以幫忙駕駛控制油門、煞車，並維持跟前車固定的距離，這樣能大幅減少駕駛的疲勞感，相對增加了駕駛開車的耐力，況且如果車輛在駕駛沒意識到的情況下減速的時候，駕駛是肯定會馬上回神過來，嚇都嚇死了，會睡著我輸！ “問2：自動跟車會不會失準撞上前車呢？” 這個也是標準沒用過自動跟車系統的人會問的問題，電腦會不會失準？當然會，人都會犯錯了何況是電腦。一般來說，自動跟車跟前車最短的距離至少也會有三個車身以上，就算設定最短距離，基本上也有很足夠的時間跟距離讓車主反應、閃躲、踩煞車，如果專心開車，有他車忽然切進來或是前車忽然緊急剎車，再怎麼信任自己車上的自動煞停或跟車系統，直覺的反射動作也會踩下煞車，這就像使用導航，導航失準了叫你開下山崖，你還會繼續往前開嗎？真的開下山去，你會找導航公司索賠嗎？ “問3：忽然有車切入前方，系統偵測前方有車輛而急煞，讓後車撞上，這樣不是反而危險？” 在高速的時候雖然有車子會亂竄，但其實不至於到急煞，因為高速公路上車跟車之間的距離就算是亂切進來也是有一定的空間，何況...高速車多的時候根本不想開跟車，因為自己開會比較順。再者，如果因為前方車輛忽然切入而急煞，而讓後車撞上來造成事故，這樣的情況屬於後車未保持安全距離，就算自己開，也是會重踩煞車，後車還是會撞上來，結果是一樣的。所以除非在市區開啟自動跟車，不然基本上很難有急煞的狀況出現。(在市區開跟車系統？傻了嗎？) 總結以上幾個問題，跟車、自駕、半自駕技術再怎麼成熟，實際使用上