劉小鑫的試駕心得 NO.23：Mercedes-Benz C200 Saloon

 看過那麼多車，始終不敢走進賓士展間，總覺得是很遙不可及的品牌(實際上也是啦！)，不過既然BMW都試過了，沒道理賓士不試看看吧！經過朋友的慫恿跟介紹來到賓士，這次試駕Mercedes-Benz C200 Saloon四門版(我想要C250啊！)，出發前業代一句話：走，我們上虎頭山，在你可以控制的範圍內盡量試吧！不要客氣，非常好！真是感謝業代如此信任我！
C200搭載了一顆2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力184hp，最大扭力300NM，0～100只需7.3秒，以數據上來看表現平平，不過扭力有到300NM，大腳油門下去也是有很不錯的貼背感，又是後輪驅動的關係，有被踢出去的感覺，只是沒有非常強烈的感覺就是，不過爬山完全不費力氣，配合著七速手自排變速箱，也沒有甚麼換檔頓挫感跟Torbo lag的感覺，動力上非常夠用，也令人非常滿意。
有一個說法，雙B的差異，BMW是屬於駕駛的車，賓士是屬於乘客的車，在我兩種都試過之後(320i跟C200)，在於乘坐上的感受來說，C200的舒適性的確比較好，壓過坑洞的彈跳感比較小，對於乘客來說會非常舒適，BMW就比較跳一點了，不過以C200跟320i這兩款比較入門的車款來做比較，其實大同小異，個人感覺是差不多差不多。至於在山路上的操駕，後驅車的特性就展露無遺了，轉向殺彎屁股不會躁動，速度稍微快一點也很有信心，不過就沒有BMW那種稍微滑一點的樂趣，但是轉向依然精準、犀利，不會因為要保有舒適的乘坐感受而犧牲後驅的特性。
至於內裝的部分，一直以來令人詬病的就是那個粗框螢幕，真的搞不懂為何賓士會如此設計，有如另外黏一個螢幕在那邊一樣，沒有跟中控整合在一起的感覺；排檔桿設計在方向盤的右後方，可能我之前開過一陣子一樣的排檔桿位置設計的Ford Escape，所以我個人是覺得沒什麼使用上的困擾，只是中央鞍座沒有排檔桿還是覺得怪怪的，不過整體來說內裝還是富有豪華的品質跟質感，就除了那個螢幕...
這次開完C200之後，馬上又跟BMW業代約，要試一下同級車320i，本來打算也去虎頭山繞一趟，可惜最近因為BMW試乘發生事故，結果只能依照既定路線上高速從機場繞回來做收，有點可惜，不過整體來說兩台車在動力、乘坐、空間都差不多，有在露營的我，兩種車款的旅行車版也都符合我的需求，內裝部分則是BMW的設計比較有一體性，C-Class的外觀設計也已經沒那麼老派了，說真的好難選啊！話說業代是全國AMG車系銷售第一名，一般車型銷售第十一名，好厲害，而且真的很專業！