劉小鑫的試駕心得 NO.27：KIA SPORTAGE 2.0 CRDi

標榜著七年保固，以84\100的故障率勇奪2016年JD Power妥善率第一名的成績，進口引進的百萬以下柴油休旅，擁有六顆氣囊，循跡防滑等安全配備，得過紅點設計大獎的外型，Sportage不容忽視。今天試駕的是113.9萬的旗艦版，除了全車系都一樣的2.0柴油引擎跟六速手自排變速箱，旗艦版還多了AWD四驅系統，搭配225\55\18吋輪胎，跟133.9萬的頂級GT Line比起來少了運動化懸吊跟外型、keyless、電動尾門、電子手煞車等。
內裝設計我覺得還算普通，現在買都會送八吋的觸控影音系統，包含手機鏡像，音響不是什麼出名的大廠，但是音質其實還不賴；車內空間的表現部分，後座很寬敞，以我177的身高來看，還有大概一個半拳頭的膝部空間，整體不會很侷促，包含駕駛座都有寬敞的感覺，進出後座也不會有一般休旅車需要“往上爬”的感覺，只是後座車門開口稍窄了點(其實是我太胖)，行李箱空間只有491公升，這一點倒是比較可惜，把備胎拿掉應該可以再創造出不少空間。
試駕感受，這顆185p\41kg-m的柴油引擎在加速的表現跟一般柴油引擎不太一樣，運轉的感覺很細緻，全油門的加速屬於線性舒適，有貼背感，但沒有非常明顯，開起來還挺像汽油車的感覺，重點是在車內幾乎聽不到柴油引擎特有的噪音，懸吊跟底盤的反應很舒適，快速切換車道或是壓過坑洞也不會有多餘的晃動，Q度十足，很棒的底盤，我很愛！車身剛性也很好，迴轉半徑小，快速迴轉不會有車身跟不上的感覺，以休旅車的操控來說，同級車沒幾台可以比了。
KIA在馬來西亞商森納美的代理操作下重新回到台灣市場，只是這第一波的車量，全台只有30台，而且最頂級的GT Line還沒通過認證，最快也要下個月才能掛牌，總代理算是很有心的砸錢在經營KIA的台灣市場，雖然是韓國車，但是我覺得比現代好很多，缺點就是保養廠很少，如果家裡附近就有據點，倒是很值得考慮看看。