劉小鑫的試駕心得 NO.28：BMW 520d/528i Sedan

自從試過BMW 428i GC之後就一直對這顆245p/35.7kgm的引擎念念不忘，只是4系列又屬於跑房車，對於有家庭需求的我又不是那麼適合，所以就先把目標放在330i Touring，但是又覺得5 series的大空間很誘人，畢竟以露營需求來說，大空間還是必要的！所以這次回了高雄，就在高雄預約了試駕520d跟528i，體驗一下BMW的柴油引擎跟528i的性能感受。
就以性能方面來講，520d雖然有190p/40.8kg的性能數據，可是拖著1630kg的車重，除了起步有很不錯的貼背感以外，高速的再加速只能說差強人意，優點就是18.4km/L油耗很漂亮；至於528i在起步上就有不錯的貼背感以外，高速的再加速表現也很不錯，配合著Steptronic 運動化8速變速箱，動感表現很令人滿意，以Normal模式行駛，整體偏向舒適、順暢，切換到Sport模式就比較動感一點，再切換到手排模式就會有很棒的加速力道爆發出來，雖然沒有3/4系列那麼靈活跟猛爆，以4907mm的車長來說，不只夠用，也很令人滿意了。
空間表現上就真的是5系列最大的優勢，行李箱520公升的容積非常夠用，要露營加個漢堡應該也可以cover過去，這次還帶了我那180公分的高大小舅子一起去體驗，坐在後座直說舒服，這樣的空間也算是無可挑剔了，除了因為是後輪驅動的方式，後座中間就會有一個凸起在那邊，這部份就是無法避免的了。
操控的部份，這次的路線從國道十號上去往仁武方向下交流道，迴轉再上國十直接開到蓮池潭再下來回展間，在高速公路上快速的切換車道，對於BMW的底盤，毋庸置疑的穩定，5系列的車重在此時也能發揮優勢，讓乘坐者非常舒適；繞回來要下國十蓮池痰端交流道前會有一個很大的S型彎道，剛好當下沒車就狠了心加速，過彎重踩油門，後驅的轉向過度特性發揮出來，轉向更加的犀利，信心度也非常的高，後座的老婆跟小舅子也都沒有不適感，這樣的操控雖說不上靈活，但是很穩定，也很優秀！
5系列目前面臨年底的大改款，現在總代理祭出了不少套件以及折扣優惠，520d對於一般使用者來說非常夠用，對於性能上比較有要求的可以考慮528i，但是想要有330i或是428i的性能表現就要直上535i才行了，有錢就直接開回家了我...I love it. 話說，高雄真的人情味十足，試車試到一半，業代帶我們去吃仙草冰，消暑消暑！！！