劉小鑫的試駕心得 NO.29:2016 SKODA Superb 1.4 TSI
預約了很久的Skoda新超B,這次一樣在高雄被我約到了試駕機會,我個人是比較喜歡旅行車combi車型,但是試乘車只有1.4 TSI sedan車型,所以這次就先來試一下4861mm的車長用1.4渦輪增壓汽油引擎會有怎樣的表現。
1.4升 TSI渦輪增壓引擎,搭配DSG七速雙離合器自手排變速箱,擁有150p/25.5kg-m的性能數據表現平平,所以一開始先入為主的觀念是應該會很重拖,實際上路之後其實不然,七速雙離合器自手排變速箱換檔銜接的速度非常快,動力傳輸非常直接,拖著僅1425kg的車重,加速上完全不會有重拖的感覺,雖然沒有很明顯的貼背感,但是上高速公路之後的加速也是很快,不只夠用,還比夠用再多一點熱血感,可以稍微推敲如果以2.0 TSI 尊爵動力版280p/35.7kg-m的性能應該會非常的爽快(0-100只要5.8秒...很誘人啊!)。
這次試駕的路線從國十上去,過了國一匝道之後沿著國十往燕巢方向,到燕巢下再迴轉回來;操控部分,在高速公路上切換車道時很穩定,完全沒有開著大車的笨拙感,出乎意料的靈活,過彎給予的信心度也是水準之上,最令我驚豔的是,4861mm的車長不算短,但是迴轉半徑卻很小,Superb的靈活度跟穩定性,無論在市區還是高速,都給予駕駛人很足夠的的信心。
空間表現就是這台車最令人驚訝的部分了,四門車型的行李箱容積有625公升,Combi車型更有著660公升的行李箱容積,不論四門還是五門車型,行李箱都是掀背式的開啟,大大增加了使用的便利性,這點我真的超愛;前座調成我身高177公分的標準坐姿,後座最少有兩個拳頭以上的膝部空間,簡單說,如果我坐在駕駛座,要回頭伸手拿放在後座的公事包,基本上是拿不到滴!真的是太誇張的大!
不過這台車還是有著目前已經不是新聞的缺點,就是等待交車的時間很長,如果是對1.4/1.8 TSI或是2.0 TDI車型有興趣,目前進來台灣的配額還算多,大概三五個月左右可以交車,但是如果要2.0 TSI頂級車型就不知道要等多久了,目前配額都已經銷售完畢,都是用接單引進的方式,保守估計最少也要等8~10個月才能交車,折價的空間也不是很大,物以稀為貴就是這樣的道理吧!所以有興趣的...快去訂啊!真的很超值!!!
1.4升 TSI渦輪增壓引擎,搭配DSG七速雙離合器自手排變速箱,擁有150p/25.5kg-m的性能數據表現平平,所以一開始先入為主的觀念是應該會很重拖,實際上路之後其實不然,七速雙離合器自手排變速箱換檔銜接的速度非常快,動力傳輸非常直接,拖著僅1425kg的車重,加速上完全不會有重拖的感覺,雖然沒有很明顯的貼背感,但是上高速公路之後的加速也是很快,不只夠用,還比夠用再多一點熱血感,可以稍微推敲如果以2.0 TSI 尊爵動力版280p/35.7kg-m的性能應該會非常的爽快(0-100只要5.8秒...很誘人啊!)。
這次試駕的路線從國十上去,過了國一匝道之後沿著國十往燕巢方向,到燕巢下再迴轉回來;操控部分,在高速公路上切換車道時很穩定,完全沒有開著大車的笨拙感,出乎意料的靈活,過彎給予的信心度也是水準之上,最令我驚豔的是,4861mm的車長不算短,但是迴轉半徑卻很小,Superb的靈活度跟穩定性,無論在市區還是高速,都給予駕駛人很足夠的的信心。
空間表現就是這台車最令人驚訝的部分了,四門車型的行李箱容積有625公升,Combi車型更有著660公升的行李箱容積,不論四門還是五門車型,行李箱都是掀背式的開啟,大大增加了使用的便利性,這點我真的超愛;前座調成我身高177公分的標準坐姿,後座最少有兩個拳頭以上的膝部空間,簡單說,如果我坐在駕駛座,要回頭伸手拿放在後座的公事包,基本上是拿不到滴!真的是太誇張的大!
不過這台車還是有著目前已經不是新聞的缺點,就是等待交車的時間很長,如果是對1.4/1.8 TSI或是2.0 TDI車型有興趣,目前進來台灣的配額還算多,大概三五個月左右可以交車,但是如果要2.0 TSI頂級車型就不知道要等多久了,目前配額都已經銷售完畢,都是用接單引進的方式,保守估計最少也要等8~10個月才能交車,折價的空間也不是很大,物以稀為貴就是這樣的道理吧!所以有興趣的...快去訂啊!真的很超值!!!
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