劉小鑫的試駕心得 NO.32:Volvo S90 T5 Momentum
2017第一試就來試我一直很愛的Volvo,這次試改款之後說真的超級好看的S90,雷神之錘頭燈真的很特別,年輕化的車尾造型設計,車牌改到保桿的位置,整體來說更運動化更年輕化,完全沒有老派車的感覺,Volvo真的好樣的!
先來談談我個人最在意的動力吧!S90 T5搭載2.0L直列4缸渦輪增壓引擎,配上8速手自排變速箱,馬力254p/35.7公斤扭力,原本先入為主的想法,車這麼大,剛性這麼好,應該會重拖,結果沒有,完全沒有,起步順暢舒適,不會悶不會頓,全油門下去也是有不小的貼背感,雖稱不上熱血跟猛爆,但是以S90的車型定位,這樣的動力已經不只是夠用了,小跑一下也是不會輸的。
至於操控上,完就全是一台旗艦車款的概念,雖然車長長達4.963公尺,但是卻完全沒有在開大車的笨重感,靈活度不輸S60/V60,懸吊系統對於坑洞的處理就是以舒適為主了,路感稍嫌模糊,不過不會像船一樣晃來晃去,用"穩定踏實"四個字來形容S90的操控再適合不過了。
一直以來,Volvo最讓人津津樂道的部分就是安全配備了,這次搭配的半自動駕駛實在是讓我既V60之後再度大大的驚艷跟心動,半自動駕駛開啟,根本就是直接從桃園開到高雄都不用自己來,自動修正方向盤、自動跟車系統,0~200都可以設定跟車,根本塞車神器!
這次試駕的車型是S90 T5 Momentum版本,內裝以黑色軟質塑膠以及銀色髮絲紋飾板點綴,配合9吋整合中控螢幕,科技感十足,比之前那一大堆的按鍵好太多了,真的好看!
S90除了可以滿足年紀稍長的車主需求,也有讓年輕族群比較喜歡的內裝配備,雖然價格還是比較不親民,但是跟1A2B比起來,CP值還是高上不少,分享給大家。
先來談談我個人最在意的動力吧!S90 T5搭載2.0L直列4缸渦輪增壓引擎,配上8速手自排變速箱,馬力254p/35.7公斤扭力,原本先入為主的想法,車這麼大,剛性這麼好,應該會重拖,結果沒有,完全沒有,起步順暢舒適,不會悶不會頓,全油門下去也是有不小的貼背感,雖稱不上熱血跟猛爆,但是以S90的車型定位,這樣的動力已經不只是夠用了,小跑一下也是不會輸的。
至於操控上,完就全是一台旗艦車款的概念,雖然車長長達4.963公尺,但是卻完全沒有在開大車的笨重感,靈活度不輸S60/V60,懸吊系統對於坑洞的處理就是以舒適為主了,路感稍嫌模糊,不過不會像船一樣晃來晃去,用"穩定踏實"四個字來形容S90的操控再適合不過了。
一直以來,Volvo最讓人津津樂道的部分就是安全配備了,這次搭配的半自動駕駛實在是讓我既V60之後再度大大的驚艷跟心動,半自動駕駛開啟,根本就是直接從桃園開到高雄都不用自己來,自動修正方向盤、自動跟車系統,0~200都可以設定跟車,根本塞車神器!
這次試駕的車型是S90 T5 Momentum版本,內裝以黑色軟質塑膠以及銀色髮絲紋飾板點綴,配合9吋整合中控螢幕,科技感十足,比之前那一大堆的按鍵好太多了,真的好看!
S90除了可以滿足年紀稍長的車主需求,也有讓年輕族群比較喜歡的內裝配備,雖然價格還是比較不親民,但是跟1A2B比起來,CP值還是高上不少,分享給大家。
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