劉小鑫的試駕心得 NO.35：2017 Tesla Model S P100D

- 11月 22, 2017

Tesla Model S P100D，0-100/2.7秒，GTR等級的加速終於讓我體驗到了，太變態、太噁心了！
這速度快到我不知道該怎麼寫試駕心得了…
開著要價700多萬，762p馬力的車在路上跑，真的是又興奮又恐懼啊！碰到就賀成交了！

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劉小鑫的試駕心得 NO.37：固特異EfficientGrip Performance SUV胎心得分享：新胎隔天馬上跑255公里！

- 11月 22, 2017

這次非常幸運的有機會可以參與固特異的EGP SUV試胎體驗跟固特異約好安裝時間，準時到達位於桃園大興路上的固特異經銷商《大昌輪胎》安裝新胎到達經銷商的時候，我的輪胎已經好好的擺在現場等著我呢！近看紋路的部份，可以很清楚的看到溝槽裡頭還有一些細小的花紋由於Kuga原廠配胎規格是235/50/18，因此我也一樣選擇了相同的規格做安裝大昌輪胎已經在地20餘年了，所有的安裝流程不馬虎，安裝定位完成之後親自出去試胎，非常仔細！後來一問之下才知道，原來老闆年輕的時候在固特異原廠上班，專門負責輪胎，技術跟經驗不在話下相信很多Ford Kuga的車主們，長久以來都為了原廠配胎跳花噪音所苦包含我自己也是，原廠配胎跑三萬就受不了換掉了！ Kuga開四年，也累積了十萬公里的里程包含這一次的試胎活動，前前後後也用過四條胎了簡單的依照品牌、型號、紋路跟使用里程列舉如下：註：P3st會只跑兩萬是因為今年初剛換，抽到試胎活動才換下新胎裝上車的隔天！馬上就帶著家人從高速公路過雪山隧道往東去，再經由東北角往北海岸繞一圈回來這一路上經過了高速公路、車少的市區、東北角公路、塞車塞翻天的淡水市區跟金山老街，也算是體驗的很紮實，地圖下方的小尾巴是錯過交流道，跑到羅東去了...囧接下來我就依照之前用過得這幾款胎，跟這次試胎的對象《固特異EGP SUV》來做一個心得比較跟排序。註：由於原廠配胎已經太過久遠，這次就不列入討論乾濕路況的表現：EGP SUV=RE003>P3st EGP SUV：在乾地上的抓地力雖不像RE003一樣有黏在地板上的感覺，但是信心度是有的，也不會因為速度加快會有變化，在下雨天溼地的情況下跟乾地的狀況幾乎是一樣，沒有什麼非常明顯的差異，抓地力的表現不論是乾濕地都很穩定。 RE003：胎塊較大，在乾地上的抓地力非常好，尤其是高速公路上的表現，信心度非常的高，可惜相對的下雨天的時候就比較容易有水飄的現象產生。 P3st：抓地力很明顯比較差，在停車場慢速轉彎的時候馬上就唉唉叫了，上高速公路如果稍微開的快一點，可能因為胎質比較軟Q的關係，會開始有漂浮的感覺，信心度頗差，不過如果在速限內使...

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Volvo Recharged 電能智研所體驗心得

- 4月 29, 2022

同步發布： DDCAR 一個平凡的下午，在松菸廣場忽然出現一個氣派的Volvo展示中心，往旁邊走去，二號倉庫門口顯然跟平常長得不太一樣，門口聚集了一些在等待入場人們，抱著好奇的心態湊過去一探究竟，原來是Volvo Recharged電能智研所的活動會場。最先映入眼簾的是一個綠意盎然的通道，展示著Volvo從1972年開始，對於環境保護所採取的各種努力，包含減少碳排放、實踐循環經濟以及改變生態環境等等地球永續的品牌願景。在2022年，以綠電、綠材獲得國際環保認證，並以100%可再生能源以及全車系電氣化為最主要的目標，實現以人為本的造車理念。氣候變遷是目前所有人面臨的現象，對此，Volvo提出四大願景，從車款、工廠、企業、價值鏈等提出守護承諾，以全車系電氣化的目標下，包含電池生產的追蹤、回收、倉儲以及維修，且達到0剝削0廢料以及0等待的目標。進入會場後，舞台上展出兩台目前主打的XC40 Recharge P8，以及V60 Recharge PHEV T8油電混和車型，跟著Volvo Line官方帳號的導覽輔助，開始參觀以及體驗Volvo電能智慧的各種展區。電池安全對於純電車的來臨，電池安全一直以來都是消費者非常在意的重點之一，Volvo以實證的方式，將整台車負重500公斤之後沉入水中12小時，高壓電池也完全不會有進水的現象。即便是新能源時代，Volvo對於車主、乘客的安全承諾一樣沒有打折扣，透過車體結構優化，電動車專屬的CMA底盤設計，除了保護乘坐者以外，同時加強電池防護能力，打造專屬於電動車的安全車體。單一電池模組為了減少車主對於電池的維修成本，Volvo將電池組的設計，拆成可以以最小維修單位，模組化的方式獨立拆出更換，最小化每一次維修的量能，單一模組更換費用約為2.7萬，這小小一顆好像沒什麼的電池模組，重量可是有13.7公斤呢！除了特斯拉以外，會這樣大剌剌的把整個底盤扒光擺出來給大家看的車廠，我看也只有Volvo了，這特殊的電池擺放方式，讓後座乘客的雙腳增加了非常多的伸展空間，不會像坐板凳一樣不舒服。原廠對於維修的安全規範也是非常注重，維修前都要確實架設維修區、取下身上的金屬物品、穿戴抗電弧面罩、抗1000V電壓手套，判斷好電池異常來源後，確實斷電，再接著進行異常電池模組的拆卸、維修，一個步驟都不能馬虎。行動充電車在展場讓我覺得最...

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