劉小鑫的試駕心得 NO.62: Mercedes Benz EQC

賓士，一個在台灣非常受歡迎的品牌

也跟著目前的潮流，終於也有了純電動的產品

Mercedes Benz EQC

第一批引進台灣的數量不多

但橫豎都要來去了解一下到底EQC長什麼樣子

初次見到它，外型的設計跟GLC比起來圓潤了不少

前後的燈具設計很有目前的潮流

"獨眼龍一條線風格"

外觀好不好看就見仁見智了

內裝的部分就跟目前賓士的設計沒什麼差異

全數位10.25吋儀表板、中央扶手觸控手寫板應有盡有

但以我個人看車的觀點來說

內裝這種東西，再炫都有看膩的時候

後行李箱500公升，表現得很不錯

很可惜的是...沒有前行李箱

前蓋打開，映入眼簾的先是一塊塑膠飾板

打開始之後直接就能看到內部的馬達結構

再仔細看車頭的最前面

有一個管狀的防撞結構桿

很明顯的安全性絕對沒問題

因為潰縮區在別人身上 XD

至於EQC開起來的感覺如何

駕馭感受，EQC跟E-Tron, Taycan的設計理念很像

最主要的目的是要讓車主從燃油車無縫接軌到純電車

所以開起來一樣沒有特斯拉那樣暴力

不過有一個很棒的差異

以賓士的駕馭調性，起步都是我很不喜歡的..溫溫頓頓

但是在EQC上，因為純電扭力一開始就釋放

所以那個溫頓的起步就不見了，開起來非常順暢舒服

而且比GLC更大來到4.7米長的車身

迴轉半徑卻出乎意料的小，非常的靈活

懸吊的設定也是偏舒適取向

80kWh的續航力官方數據只能跑450~471公里

快速充電40分鐘可以充80%

家用充電則需要11個小時

充電...以我的經驗來說問題是不大

但續航力就真的比較少一點

畢竟官方數據還是得打個折，尤其是跑高速公路

電動車跑越快耗電越大，實際上續航力會再少一些

但理論上還是夠用！

(畢竟我的Model3充滿續航力也是顯示450公里)

最後的結論...還是那句

特斯拉的優點，它都沒有

特斯拉的缺點，它也沒有

但對電動車有興趣，又對組裝、內裝品質有要求

EQC或許也是一個不錯的選擇