Tesla Model3 Performance 交車四年了，總共花了多少錢！？統計給你看！
兩年前，也就是交車的兩年後，我寫了一篇"擁有特斯拉兩年要花多少錢？擁車成本全紀錄！" ，透過那篇文章，應該對於想要入主電動車，卻不知道需要花費多少成本的朋友們起到不少幫助。一轉眼又過了兩年，那就再來分享一下四年的養車成本吧！
上一篇文章有提到，我自己的生活習慣，會把每一筆支出跟收入都記下來，這樣可以很清楚的知道錢到底花到哪裡去，所以四年來的每一筆花費我都有記錄，還是那句話：非必要支出是屬於"可選擇性"的消費，所以不列出來討論，因為車可以不洗、也可以不改、停車不一定要花錢、不違規就沒罰單...
- 總表
首先，先來看支出的總表，我的車型是"2019 Tesla Model3 Performance"，2019/9/29交車至今，總共50個月，總行駛里程為86,384公里，車價的部分因為我貸款已經提前還清，所以比起兩年前剛買的時候多了44,495元的貸款利息，讓購車成本從2,215,583元來到2,260,528，但畢竟車價是浮動的，所以重點還是看必要花費的總支出。
必要支出：保養(66,223) + 維修(6,429) + 電費(33,202) + 保險(141,952) + 稅金(0) = 247,806元
- 保養
定期保養的部分，最大的開銷依然是在六萬多公里更換的輪胎，另外一筆開銷則是八萬公里的例行性保養，只花了不到5,000元...我很認真地說，在保養的項目我還真不知道該說些什麼，就...換輪胎、雨刷、冷氣濾網、煞車油...沒了。
四年定期保養的費用，包含兩次換胎，總花費：66,223元
- 維修
維修，大部分都是保固內的維修，主要是開關門有異音跟電動座椅的錯亂，其他就只新增了兩次的補胎費用，也沒有什麼額外的開銷。
四年維修費用總共：6,429元
- 電費
首先是家用充電的統計，因為我的超充額度在2022年到期，所以在那之前我能往超充跑我就會去超充蹭電，因此2022年前後的家用充電總花費多少會有一點落差，以2022跟2023幾乎都在家裡充電的費用來看，我沒有申請時間電價，一度電以2.85元來計算，每個月的平均花費大概是650~750之間，一整年的總支出大概落在10,000元以內。
2022之前超充免費，2023為正常外出遠門"有需要"才會用到超充的狀態，每個月平均大概花不到400元，一整年的統計下來大概會落在5,000元上下。
可能因為我是TPC充電規格的關係，第三方充電業者的部分多半是CCS1跟CCS2，所以我也只是有機會就使用J1772慢充，因此使用的機會相對就少很多了，交車到現在還用不到2,000元...
八萬多公里只花了3.3萬的電費，電動車的電費真的比加油省太多太多太多了。
- 保險
電動車養車費用大魔王來了，就是保險費，尤其是近幾年特斯拉的保險費瘋狂的逐年漲價，甚至是不承保，搞得大家頭很大，我也是從2019年的兩萬多，不意外的被漲到快四萬，真的是Oh My God...我的保險都是乙式車體險跟任意險，內容從一而終都沒變，不過每個人的條件其實都不一樣，費用當作參考就好。
4+1年總保費：141,952元
- 稅金
稅金目前到2025年還是免徵電動車牌照稅，所以稅金還是0元
- 總結
Model3 Performance開了四年，8.6萬公里，總共花費：
回過頭去看一下我2013 Kuga的紀錄，同樣在8.6萬公里的花費：
Kuga：保養(114,750) + 維修(0) + 油錢(263,405) + 保險(60,915) + 稅金(47,680) = 486,750元
一樣是光油錢就超過電動車所有的支出，雖然電動車的車價相較燃油車高上許多，但是後續的養車費用真的很省，當初我Kuga持有六年，總里程14萬公里，我的下一篇文章就預計兩年後也是持有六年，總里程14萬公里的同樣情況下來做比較，接下來可能會有車身過保固之後需要的維修費用，大家拭目以待吧！
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